AI DamageBMW 335I US 2011 : problèmes fréquents
BMW 335I US 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour moteur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Roues 10% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 8 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (15 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Power train: driveline: constant velocity joint details issued april 21, 2017 recall id 265558 nhtsa campaign # 17v067000 vehicles affected 8,752 component affected power train: driveline: constant velocity joint summary bmw of north america, llc (bmw) is recalling certain 2011-2012 135i coupe, 1 series m coupe and…
My fuel is leaking under the driver side door there is no evidence of injury to the under body but fuel is dripping from underneath
2011 bmw 335i three (3) recalls: 1) fire hazard, 2) takata recall and 3) vanos housing bolts - resulting in total loss of my 2011 bmw 335i vehicle as confirmed a total loss vehicle by progressive insurance [ref]. Contrary to progressive insurance company's report, there was no collision.
My 2011 bmw 335i, when driving at low speeds (>20mph) and turning (onto streets and into parking lots) stalls and loses all engine power. I am able to re-start car but the sudden loss of power cause safety issues because cars behind you may hit you. This has happened 7-10 times since 2012.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 bmw 335i us. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags). The part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
While driving 60 mph, the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle, but the failure recurred. The vehicle was taken to the dealer to be diagnosed, but was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 76,000.
It appears that my hpfp (high pressure fuel pump is failing). Car went into reduced power mode and was very difficult to even drive.
My right rear tire kept leaking air, so I took it in to the dealer and they told me to take it to a tire shop. The tire shop found out there was a crack in the rim most probably because of a pothole, so I thought that was possible and I got the crack fixed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 335I US 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%), perte de puissance / mode dégradé (15%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 335I US 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 335I US 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.