AI DamageBMW 535I US 2011 : problèmes fréquents
BMW 535I US 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour pneus et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Roues 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Pneus : 18 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (17 % du total).
- Roues : 4 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 18 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both head lights became filled with condensation/water. I took it to a bmw dealership. They performed a bmw diagnosis. I was told that the most likely case was the cold air. They checked for excess air leaks in both head lights but did not find excess air leaks.
I was driving it one day after work and all of a sudden the car stalled on the highway. Car did not shut down or anything but loss of power, it's like my vehicle went into neutral gear, I stepped on the gas and the car will not move. This almost resulted in a fatal crash. 'drivetran malfunction' came on the dashboard.
There are wires on the engine that are cracking and was told by the bmw dealer that this can cause a fire.
Car shows error of drivetrain malfunction and the car starts to shake.
While driving over 40 mph, the vehicle began to shake. The contact removed his foot from the accelerator pedal to bring the speed down to 30 mph, but the shaking became aggressive. The contact depressed the brake pedal, but the shaking continued.
Drive train malfunction & check engine light came on. Scanned code came back as p0087 which translate to "low fuel rail pressure". Zeigler bmw of 11030 w 159th st, orland park, [ZIP] states remedy is unavailable however they want to charge me $167.00 to diagnose it. Told me to wait for letter stating remedy is ready.
Gas smell in interior of vehicle, service noted that there is gas leak. There is a known recall but when we call bmw and they say they are prepared to do nothing at this time and we need to wait. We have been waiting for over 9 months now.
Bubble in sidewall of right front tire. Tire replaced less than 2 months ago. Minimal driving, combination highway/roads.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 535I US 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur, roues. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (8%), circuit carburant, odeur d’essence (6%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 535I US 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 535I US 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.