AI DamageBMW 535XI 2011 : problèmes fréquents
BMW 535XI 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour pneus et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 26% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Roues 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Pneus : 9 plaintes (26 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (20 % du total).
- Roues : 7 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Roues | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After bringing my car to bmw of buena park to take care of a couple of recalls, a couple of miles after I get on the freeway at about 60 mph the car lost power and I heard the emergency sound on my dashboard, the emergency light came on and a message on my screen saying ' drive moderately, maximum drive train output…
I was driving 60 mph when the engine seized. The rpms fell to 0 and the steering wheel became very stiff. I pulled on the side of the road tried to start the car, nothing happened and I had to call the tow truck. None of the lights came on. Everything looked fine and very misterious.
My 2 year-old son's leg was fractured when the driver's side power seat malfunctioned while adjusting the seat. The seat went back into the farthest position without stopping fracturing my son's left leg who was in a forward facing car seat in back. The vehicle was parked at the time of the incident.
After the vehicle had been parked for three weeks, it failed to start. The vehicle was taken to the dealer (erhard bmw bloomfield, [address], bloomfield hills, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the vanose housing bolt fractured inside the engine.
Indicating a critical overheating condition and my car stopped in the middle of the road and I almost got in a rear end crash. I had to be towed to a shop and they replaced the failed components resulting in a $2,200 bill.
Car was stolen from state of north carolina from my resident. Car is registered to the state of south carolina with south carolina plates. The car is now in new york area, stratford, ct area and norwalk, ct area- driver took car out my possession and jump states with my spare key that was inside my home.
Does not accelerate as it should, instead it jerks. When at a stop sign or light and looking to accelerate it would jerk making it unsafe. I have almost hit multiple vehicle ecause of this.
While driving drive train light comes on, made appointment and was informed that the left cv joint boot was torn and leaking. Had it fixed on october 2016, paid over $1700.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 535XI compte 24 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 35, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 535XI 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, transmission, roues. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), à-coups, passages brutaux (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 535XI 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 535XI 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.