AI DamageBMW 535XI 2012 : problèmes fréquents
BMW 535XI 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour pneus et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 44% de toutes les plaintes
- 2 Roues 22% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Pneus : 8 plaintes (44 % du total).
- Roues : 4 plaintes (22 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 8 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front headlights builds up condensation and alot of water. Lowering visibility.
Water condenses inside the front headlights impacting the performance of the lighting ssystem. Reported this when the car was new but was told it was normal. Since then I have found many others reporting the same problem
The passenger side seat heater suddenly began to overheat when the car was approximately 3 years old. The heat became so intense it was necessary to turn off the heater for fear of burns. The seat was replaced under warranty.
While operating the vehicle in stop and go traffic, the engine suddenly stalled. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the fuel pump was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The vin was not available.
Car was purchased used with 10,000 mi. Within 1 year, about 13,000 mi. Bubbles appeared on 2 goodyear runflat tires, due to potholes. After replacing 2 tires, I replaced all 4 with bridgestone runflats. No issues with bridgestone tires. Goodyears are not good, and should not be used on these cars.
A bubble appear on the side wall from an apparent road divot. Since that incident I have 4 more tires with a bubble in them all the same tire brand. I am to accept this because buyer beware applies here.
I have goodyear eagle ls-2 runonflat 245/45/18 with 18k on them. I started hearing a tire noise when I would drive over 50mph. I then looked at my front passenger tire and noticed a bulge. I do not remember hitting any pothole or curb that would cause this to happen.
Goodyear low profile tires. 245/40r19 98v ls2. Today my tire split. This is the 5th tire on this vehicle I have had replaced in the last 20 months. I also have a bubble in another tire that needs replacement. These tires are defective. These splits and bubbles are from routine driving.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 535XI compte 24 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 535XI 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, roues, éclairage extérieur. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (11%), cale en roulant (11%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 535XI 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 535XI 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.