AI DamageBMW 750IL 1998 : problèmes fréquents
BMW 750IL 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour visibilité et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 50% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 17% de toutes les plaintes
- Visibilité : 3 plaintes (50 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was exiting off ramp on interstate.applied brakes to slow down,left drivers side, impact airbag and head restraint airbag deployed without warning.I did not contact anything on road or around car.I was blown out of my shoulder strap on seat belt from left side,striking my head and left arm violently.I had my left…
The driver and passenger windows, front and rear, are defective. The double panes separate, causing a white film to gradually appear and eventually take over the whole window, obstructing view. Attempts to resolve directly with bmw were futile due to "warranty expiration".
Tl contact owns a 1998 bmw 750il. The vehicle has michelin pilot all season tires. The contact stated that there was a low rating for the tire that came with the vehicle. Bmw offered an optional tire size for a 16 inch tire and 18 inch rim. The catalog states that a vr tire did not carry a load rating.
The safety glass on the side windows were delaminated making it hard to see out. Bmw won't replace, but recognized it as a defect.
The "security" windows have started to delaminate and have cracked the drivers window. All four door windows have this problem. It looks like a bad tint job. Vision is compromised to a certain extent.
Hairline crack in fuel tank caused fuel leakage. Report from repair shop that this is common defect on 1997 & 1998 bmw740 &750 series cars.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 750IL compte 3 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 750IL 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, airbags, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (50%), circuit carburant, odeur d’essence (17%), ceintures de sécurité (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 750IL 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 750IL 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.