AI DamageBMW F800 S 2007 : problèmes fréquents
BMW F800 S 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 27% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 27% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Roues 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (36 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (27 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while inspecting the motorcycle in the driveway, the contact became aware that fuel was leaking from the fuel pump. The motorcycle was not taken to a dealer or an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure but offered no assistance.
Fuel leaking from around fuel pump assembly resulted in electronic fuel pump module being soaked in fuel which caused catastrophic failure of the fuel pump assy and potential fire hazard. This appears to be similar to a recall affecting 2005 - 2012 bmw bikes. Nhtsa campaign number: 13v617000.
Fuel leaking from around fuel pump assembly. This appears to be similar to a recall affecting 2005 - 2012 bmw bikes. Nhtsa campaign number: 13v617000.
On march 11, 2017 my motorcycle stalled while I was riding in traffic and never wanted to start again. I pulled over and had to get the bike towed on a truck back home. It became apparent that the electronic fuel control unit had malfunctioned due to the pooling of fuel around it.
Tl* the contact owns a 2007 bmw f800s motorcycle. The contact stated that he received notification of nhtsa campaign id number: 13v549000 (wheels). The contact stated that the vehicle was taken to the dealer for repairs per the recall.
Went to start the bike the next day and the bike would not start. There was a very strong fuel odor in the garage. I took the seat off and inspected the fuel vent hoses and charcoal canister. There was a visible puddle of fuel on top of the fuel pump, covering all the electrical connections, and on the floor.
The motor on my 2007 bmw f800s started knocking in the spring of 2011. This is approx 6 months after the warranty expired. I brought the bike in to the dealer. They told me it was fine. This process was repeated two more times. Finally the engine was removed and diagnosed.
On at least one occasion this engine failure occurred while downshifting entering a highway onramp, at which point the engine died, resulting in a potentially very dangerous situation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F800 S compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F800 S 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (55%), fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), cale en roulant (27%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F800 S 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F800 S 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.