AI DamageBMW I3 REX 2014 : problèmes fréquents
BMW I3 REX 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 27% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (32 % du total).
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (23 % du total).
- Direction : 3 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The whole accident was observed by many people in the comcast parking lot and a police officer was called by them to process this with a traffic ticket was issued to me.
The contact stated that after charging the vehicle overnight the next morning the vehicle climate control was activated and moments later smoke was present inside the vehicle coming from the front passenger side air vent.
Assisted steering is working intermittently and incorrectly identifying straight. Happens occasionally when driving, causing driver to have to adjust steering direction. Safety issue that could lead to accidents.
My bmw i3 over the past year when driving at any speed has had a handful of times where power steering becomes extremely twitchy our cuts out completely like it doesn't know what centered is so that I have no power steering and this creates a safety hazard for drivers.
The dealership has now taken a stance that the vehicle violently losing power and speed (as if the brakes have been applied heavily) is "operation normally for conditions" and "no actions taken" and advice that this is an acceptable and known and have "advised customer of limitation of driving on the rex with too many…
Warning light indicates "passenger restraint system warning". Took to dealer and they said it is related to passenger seat belt. Repair is not cover by warranty as auto has 52,700 miles on it. Dealer charges $1,242 for parts an labor.
In the evening while driving home, the computer said that the battery was discharging, and then the car lost power on the freeway. I was able to get it to start again after some time. This was particularly scary at the time as I had my 18 month grandson in the back seat.
Part way up the hill car lost power unexeptedly. Took car back to bmw dealership as it was in the shop the week before for a drive train malfunction. Dealer said this powre loss was normal for the vehicle on the grade as the rex cannot keep high voltage battery charged up enough while going uphill.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 906e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW I3 REX 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (18%), batterie qui se décharge (5%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW I3 REX 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW I3 REX 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.