AI DamageBMW K 1600 GT 2013 : problèmes fréquents
BMW K 1600 GT 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 43% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (43 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We were notified in March 2021 that our a fuel pump could start a fuel leak. This could catch on fire causing damage to the motorcycle not to mention my wife and I could be severely burned.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact took the motorcycle to the local dealer and it was confirmed that the part was not yet available.
Transmission is noisy. The gears are worn prematurely. I have 40k miles on me 2013 k1600gt. I saw a recall for 2017+ transmissions but I believe it should be extended to prior years. Obviously it was in motion from 10mph or faster. It seems to be worse from 3rd gear and higher.
During a ride with my 2013 bmw k1600 gt that took place on 12/15/19, I noted problems with the manual transmission, with difficulty in shifting gears. The bike has approximately 25, 400 miles. I was able to drive back home with difficulty. I took the motorcycle to the san diego bmw dealership to assess the problem.
The contact discovered fuel leaking from the lower fuel pump and oil leaking from the oil pan gasket of the motorcycle. The motorcycle was taken to bmw motorcycles of las vegas (617 5b west sahara ave, las vegas, nv) where the exhaust manifold gasket, oil pan gasket, and fuel pump unit were repaired.
Pistons are cracking and may break causing engine to lock up....bmw has ignored this problem and continues to produce this engine and has no spare parts to fix it....something need to be done about this!!!
Bike requires constant counter steering pressure on the handlebars to keep it from veering sharply left into incoming traffic. It has been in for service numerous times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K 1600 GT compte 2 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K 1600 GT 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (29%), fuite ou consommation d’huile (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K 1600 GT 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K 1600 GT 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.