AI DamageBMW X3 2017 : problèmes fréquents
BMW X3 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 92, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 68. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 92
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 68
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 30 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Moteur et refroidissement : 22 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Moteur : 17 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 12 plaintes (13 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 92 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 30 | 1 | 18 |
| Moteur et refroidissement | 22 | 0 | 14 |
| Moteur | 17 | 1 | 3 |
| Carburant/propulsion | 13 | 2 | 0 |
| Freins | 12 | 6 | 3 |
| Airbags | 7 | 1 | 4 |
| Structure | 6 | 2 | 6 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 6 |
| Visibilité | 3 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 5 |
| Roues | 2 | 0 | 2 |
| Direction | 2 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on the freeway my brakes failed. I had pushed the pedal all the way down and the vehicle was still moving. This caused a rear end collision. There were no warnings that appeared.
No air bags were deployed. The contact's wife was not injured and did not receive medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to a repair shop. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 100,000. The VIN was not available.
Three times it has happened as I slowed down and it lurched forward striking obsticalls. When braking it possible to engage the gas pedal
Notifying you of a safety matter that the constituent experienced while driving his son's 2017 bmw x3 on june 29th a approximately 6:30pm involving the vehicles front and side airbags. The consumer stated the airbags deployed for unknown reasons. The driver crashed into a guard railed.
I could not open the doors or windows for a minute or two. I do not feel safe driving this car again.
Also, ac was running. I found another driver complaining the same online. Http://www.bimmerfest.com/forums/archive/index.php/t-766433.html
See attached document for complaint. It is coming to almost a year that this problem still exists. After multiple attempts to have this rectified still un settled. I tried to make a claim on your website but for some reason the site is not taking my VIN# [VIN], NJ Plate Tag XXXXXX
The contact stated that while driving at various speeds, the message that the "Engine was Overheated" was displayed on the instrument panel with the RPM elevated. Due to the failure, the vehicle was towed to a dealer and was diagnosed with a defective water pump. The vehicle was not yet repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 614e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X3 compte 75 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 92, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- As a reminder, the following Service Actions are temporary campaigns aimed at collecting sample parts from…
As a reminder, the following Service Actions are temporary campaigns aimed at collecting sample parts from the specified vehicles. B65 05 26 Service Action: Replace PSDI-X Driver’s Air Bag Module (0032850300) B65 06 26…
- It has been established that the water drain in the right front end area is inadequate
Water at the right front end may not drain off properly. This can result in various Check Control messages and the failure of various systems (e.g. Park Distance Control (PDC), Dynamic Stability Control (DSC), window…
- The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler limited warranty for defects in materials and / or workmanship…
The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 25 years without mileage limit as determined from the original first in-service / delivery…
- The vehicle applies the brakes on its own when reversing onto an inclined roadway or driveway
This appliesonly to the situation where the Active PDC option is activated via the iDrive.
- The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
- While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the…
While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the B-pillar(s) is heard.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The vehicle demonstrates a power loss and the malfunction indicator lamp (MIL) on
The following fault codes may be stored in the DDE: 24CE00 Hot film air mass meter: Ratio of measured to calculated air mass too high 27F000 Charge air hose monitoring in idle: Charge air hose fallen down 290900 Air…
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Check Control message below appears even though the coolant level is not below minimum when theengine…
The Check Control message below appears even though the coolant level is not below minimum when theengine is cold. Check Control message (ID 166): Top up coolant.
La NHTSA recense 68 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X3 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 92. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (12%), voyants, témoin moteur (12%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X3 2017 ?
La NHTSA recense 68 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X3 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.