Caterpillar CT681 2017 : problèmes fréquents

Caterpillar CT681 2017. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 7. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Bulletins techniques (TSB): 7

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	0	0	4
Système électrique	0	0	1
Moteur et refroidissement	0	0	1
Structure	0	0	1

Comparaison

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10118226 · Moteur There is a problem with certain truck models that were built with 2013 through 2015 model year CT13 heavy…
There is a problem with certain truck models that were built with 2013 through 2015 model year CT13 heavy duty on board diagnostic (HDOBD) engines. These engines will require recalibration of the engine ECM and ACM…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10116466 · Moteur There is a problem which relates to engine emissions on certain CT660, CT680, and CT681 On Highway Trucks…
There is a problem which relates to engine emissions on certain CT660, CT680, and CT681 On Highway Trucks that were built with 2016 model year compliant CT13 Engines. This recall will require recalibration of the…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10090053 · Structure AFTERTREATMENT OUTLET NOX SENSOR INTERNAL WATER SHIELD INSTALLATION - WATER INTRUSION CAN CAUSE THE…
AFTERTREATMENT OUTLET NOX SENSOR INTERNAL WATER SHIELD INSTALLATION - WATER INTRUSION CAN CAUSE THE MALFUNCTION OR FAILURE OF THE AFTERTREATMENT OUTLET NOX SENSOR ON VERTICAL EXHAUST CONFIGURATIONS. THE RECOMMENDED…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10089398 · Moteur CT11 AND CT13 CYLINDER HEAD CRACK INSPECTION GUIDE - CT11 AND CT13 CYLINDER HEADS ARE CRACKING IN THE FIELD
THIS TECHNICAL INFORMATION BULLETIN (TIB) PROVIDES A GUIDE FOR DETERMINING THE SEVERITY AND IMPACT OF CYLINDER HEAD CRACKS ON CT11 AND CT13 ENGINES.
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10089337 · Moteur EXTENDED LIFE COOLANT (ELC) EXHIBITING NITRITE DEPLETION IN MACHINES EQUIPPED WITH ALUMINUM…
EXTENDED LIFE COOLANT (ELC) EXHIBITING NITRITE DEPLETION IN MACHINES EQUIPPED WITH ALUMINUM RADIATORS-NITRITES IN EXTENDED LIFE COOLANT (ELC) CAN REACT WITH THE ALUMINUM COOLER TO PRODUCE ELEVATED PH AND LOW NITRITE…
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10089318 · Moteur et refroidissement THE EXISTING EXHAUST FLEX PIPE CAN CRACK ON CERTAIN CT660, CT680, AND CT681 ON-HIGHWAY TRUCKS
IF THE EXISTING EXHAUST FLEX PIPE CRACKS IT CAN/WILL RESULT IN AN EXHAUST LEAK AFTER THE AFTERTREATMENT SYSTEM BUT BEFORE THE VERTICAL STACK. REPLACE THE EXHAUST FLEX PIPE AND BOTH CAB SHOCKS.
reçu par la NHTSA en 2015–2019 · № 10078946 · Système électrique BATTERY CABLE REROUTE - DUE TO BATTERY CABLE ROUTING, THERE IS A CHANCE THAT BATTERY CABLE NEAR STARTER…
BATTERY CABLE REROUTE - DUE TO BATTERY CABLE ROUTING, THERE IS A CHANCE THAT BATTERY CABLE NEAR STARTER MAY RUB ON BRACKET BOLT THAT HOLDS IT IN PLACE.

Autres années de ce modèle

CT681 20167 sources

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Caterpillar CT681 2017 ?

Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 7 bulletins techniques du constructeur.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Caterpillar CT681 2017 ?

La NHTSA recense 7 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Caterpillar CT681 2017 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.