AI DamageChevrolet G Series 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet G Series 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 23% de toutes les plaintes
- 3 Freins 23% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (23 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (23 % du total).
- Freins : 3 plaintes (23 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Frontal collision and the vans airbag did not deploy at 55 mph. Tt
Problem checked 2 times by dealer he says its ok van has no heat shields.
The seat belt came apart and I found that it had been pieced together with staples. The conversion company refuses to accept responsibility. After they found out I only had 14,000 miles on the van, that agreed to supply the part, but they will not pay for the labor.
Vehicle continues to stall while driving vehicle due to fuel injection pump failure. Vehicle been in/out dealer shop on numerous times and condition still occurs. Dealer notified and cannot resolve problem.
Consumer has applied the brakes and the abs brakes make a grinding noise. The brakes have been replaced at 14,000 miles, the second time 18,000 miles. Then they grounded the rims at 24,000 miles, changing rotors and pads. Again at 32,000 miles changed rotors and pads.
Ring and pinion gears replaced due to noise from rear of vehicle.
Right side rearview mirror makes objects look further away than they really are, causes difficulty judging when it is safe to change lanes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G Series compte 6 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G Series 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, freins. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (23%), airbags non déployés (8%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G Series 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G Series 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.