AI DamageChevrolet G Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet G Series sur 14 années-modèles : 82 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 25 plaintes (30 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 10 plaintes (12 % du total).
- Ceintures de sécurité : 10 plaintes (12 % du total).
- Pneus : 7 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 25 | 8 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tread seperated from core of tire, on a hot day, speed was 65 miles per hour,( dot number: tire size: 15 )
One of several failures we experienced with this tire. All tires failed on the rear of the vehicle. The tires seperated and the tread come off the casing of the tire.
While driving 35mph started depressing brake pedal. Pedal went to floor. Vehicle failed to stop. Rearended another vehicle. Entire front brakes replaced prior to accident. Upon impact, air bags failed to deploy.
Abs brakes have failed to stop vehicle, twice causing accidents/injuries.
Anti-lock brakes have locked up twice, causing one accident.
Rear axle broke, causing wheel to fall off/loss of control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.