AI DamageChevrolet G30 1994 : problèmes fréquents
Chevrolet G30 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 83% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- Freins : 5 plaintes (83 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Cooming off an exit ramp & wheel hit pothole. This caused the abs brakes to kick in without warning, causing extended stopping distance. Rearended another vehicle due to abs brake problem. Drove vehicle to dealer & was informed by mechanic no problem with abs brakes system.
Abs failure when applying brakes, brake pedal kicks back and vehicle does not stop when driving over a rough surface. Yh
Upon depressing the brake pedal when traveling in wet or dry weather , consumer noticed the brake pedal became very hard to depress, causing extended stopping distance. Consumer has contacted the dealer. Dealer stated normal operation.
Speedometer failure, driving at any speed the speedometer will not register the correct speed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G30 compte 4 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G30 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G30 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G30 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.