AI DamageChevrolet G30 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet G30 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 48% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (48 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
- Structure : 2 plaintes (10 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 3 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon frontal impact, drivers side air bag failed to deploy. Please describe details. Tt
Tl* the contact owns a 1995 chevrolet g30. The contact stated that while driving 40 mph, the front driver side ball joint fractured. The vehicle was towed to a local mechanic who advised that the ball joint was fractured and also caused the tie rod to fracture. The vehicle was not yet repaired.
Had tires rotated and noticed tire separation and bubble on inside of tire. Found nhtsa recall campaign # 07t003000 action number eq08012. Since I did not register tires do I have any options for tire replacement?
Windshield wiper function is erratic - works some times, doesn't work other times. I took it into local dealer when a former gm employee informed me about a recall re: this malfunction, and gm dealer stated they could not locate part recall information.
Windshield wipers failed intermittently . A recall was issued; however this vehicle was not included due to vin.
I have asked other owners of the same type of vehicle if they have these problems and several of them have the same problems I have. No defect (s) listed in rhe summary.
Brakes failed on several occassions, one incident resulting in minor accident.
Anti lock brakes failed several times in an emergency application.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G30 compte 4 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G30 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (10%), airbags non déployés (5%), serrures, verrous, poignées (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G30 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G30 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.