AI DamageChevrolet Kodiak 2004 : problèmes fréquents
Chevrolet Kodiak 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle did not stall, but simply died at once without warning. The check engine light illuminated as a warning, and the engine shut off . The vehicle was used as a hauler that pulled a trailer delivering boats. When the engine died there was a loss of power, resulting in a loss of power steering and the brakes.
Dt*: the contact stated there were numerous problems with the vehicle. At 20,000 miles, the left wheel bearing backed out and at 87,000 miles, the drag link failed. While driving 80 mph, the vehicle suddenly down shifted to 20 mph with no effort from the contact.
Brake warning light for service brakes came on. Soft brake pedal. Further investigation revealed loss of brake fluid and brake fluid sprayed all over left front wheel, chassis, and frame. Outside brake line from the brake pressure modulator had a hole leaking brake fluid.
Dt*: the contact stated the front end of the vehicle shook at any speed. This caused abnormal wear to the front tires, the tires must be replaced every 10,000 miles. The dealership was unable to determine a problem with the vehicle, but determined the tires are not rated to carry the load of the vehicle.
Consumer is unable to keep vehicle strayed out of the lane. Front end had been done eight times. The rear axle was mounted wrongly on the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Kodiak compte 3 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Kodiak 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (40%), voyants, témoin moteur (40%), défaillance des freins (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Kodiak 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Kodiak 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.