AI DamageChevrolet P30 Chassis 1996 : problèmes fréquents
Chevrolet P30 Chassis 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour frein de stationnement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Frein de stationnement 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- Frein de stationnement : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Frein de stationnement | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While vehicle was parked on a slight incline it rolled forward and collided into another vehicle because parking brake failed. Dealer has inspected vehicle.
Tl* the contact owns a 1996 chevrolet p30 chassis. The contact stated that the motor home was experiencing multiple failures. When the contact attempted to place the gear shift into reverse, the shift was not able to move and the gear shift was stuck in the park position.
The automatic park brakeon my 1996 chevy p30 chassie motorhome locked up on me when I was driving. Luckly I was only going slow in reverse. I was in the middle of a road way when it happened. I could not get the motorhome to move in reverse.
P 30 chassis auto park brakes locks when shifting from drive to reverse, this happen after driving for some distance and unit being up to normal temperature.first time ths happen 300 plus miles from home and five days in the shop and with a charge of $880.08 and then left the shop with the same problem I had when…
Consumer states that auto park system fails when you are driving. It makes the brakes to apply and the vehicle stops by it self.dealer has been contacted. Mr consumer states that the failure is due to the pressure switch. This is the second time the switch has failed. Ph 09-dec-2002
While steering consumer heard a loud noise. After inspecting vehicle consumer noticed that bolts that attach steering to linkage sheared off. Please provide additional information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de P30 Chassis compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet P30 Chassis 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : frein de stationnement, freins, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), véhicule qui roule seul, frein de parking (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet P30 Chassis 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet P30 Chassis 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.