AI DamageChevrolet S Utility 2000 : problèmes fréquents
Chevrolet S Utility 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We had the sensor cleaned, and that worked for awhile, but corrosion then built up again, and we were having the same problem. I can't sell it this way, and I am afraid to drive it. We purchased this at an auction, so it could have come from a salt belt state." what can we do?
I have a 2000 chev. Tahoe. I am the original owner. I noticed a problem with my brakes. I took it in to have a look at it and the repair man said the sensor is not working correctly due to road salt. I then read in the newspaper that wi was not included in the recall for this exact problem.
2000 chevrolet s-10 suv 4 door 4wd automatic with heavy duty towing package. Unusual tire wear at 50,000 miles with proper rotation and infletion. Replaced tires and was advised upper and lower ball joints needed replacement. Did not believe this. Later took auto to another service shop and was advised of same issue.
Transmission locked up when put in park creating a road hazard
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S Utility compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S Utility 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, direction. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S Utility 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet S Utility 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.