AI DamageChevrolet S Utility 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet S Utility 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour frein de stationnement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Frein de stationnement 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 33% de toutes les plaintes
- Frein de stationnement : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I own a 2002 chevrolet tahoe, and the parking/emergency brake failed to hold the vehicle in place on any type of incline. This problem got persistently worse over the past few years that I have owned the vehicle, although I rarely used the brake.
1 week later engine light and traction light came on took back to dealership had 34000 miles and they said it was a sensor and claim to have fixed the problem. Since that time have noticed that transmission misses at 40 mph and slow acceleration from a stop or not full power when trying to get onto interstate etc that…
Clanging (noise) in front end/steering column. Dealership stated that the steering shaft needed to be replaced, but that the part needed was on back order and that at this there there are almost 200,000 (steering shafts) on back order across the country, with no way of knowing where the part would be available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S Utility compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S Utility 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : frein de stationnement, transmission, direction. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (33%), voyants, témoin moteur (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S Utility 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet S Utility 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.