AI DamageChrysler PT Cruiser Conv 2007 : problèmes fréquents
Chrysler PT Cruiser Conv 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 17% de toutes les plaintes
- 6 Freins 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
All my warning gauges will come on and gauges flutter or drop to zero and engine might stall. This is happening numerous times and as all other complaints on this subject. No one can seem to find a problem. This is going to cause crashes.
This is not an accident but a concern about the drivers seat...when I purchased the vehicle the drivers side seat control panel was broken, plastic parts would not hold. The dealership tried to tape it to fixed it. Lasted 5minutes!! They had too order a new control panel, replaced it, last about 3 mo.
The gauges on my car heat up when the headlights are on. I had the bulbs taken out of the clock to see if that was the cause, but it doesn't help. The whole front dash heats up from the clock down to the gauges and get very, very hot. I am afraid there will be an electrical fire.
Abs and stability control lamps illuminated, for the next week, the fault was intermittent. Workshop checked out fault, couldn't find fault with wheel sensors and couldn't reset fault.
The contact stated that the front seal on the bottom of the crank case would leak oil. The dealer and manufacturer were not notified of the defect. The vehicle was repaired but the failure recurred. The failure mileage was 30,000 and the current mileage was 43,000.
The contact stated that when the brakes were applied she heard a loud clanking noise and then the vehicle jerked forward. The vehicle was inspected by an independent mechanic who advised her that the motor mount could be fractured.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de PT Cruiser Conv compte 15 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler PT Cruiser Conv 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), phares et feux arrière (17%), fuite ou consommation d’huile (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler PT Cruiser Conv 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler PT Cruiser Conv 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.