AI DamageCoachmen Clipper : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Coachmen Clipper sur 7 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 8 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Structure : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 3 |
| Structure | 1 | 0 | 3 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 6 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 1 | 1 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This "friction" resulted in a fire that destroyed the trailer. State Farm Insurance paid the claim and suggested this be reported to NHTSA.
The contact stated while driving 65 MPH, the passenger's side tire blew out. The contact was able to pull to the side of the road, where the contact replaced the tire with a spare tire. Additionally, the contact stated while driving 55 MPH four weeks later, the driver's side tire blew out.
We have had multiple tire blow outs on the passenger side prior to this incident. This camper has also had a history of electrical problems which it has been in the shop for warranty repairs for at least twice.
All the brake wiring on my travel trailer burned up. Reason unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This is a product service bulletin from Global Link concerning counterfeit keys for entry doors being sold…
- Holding Tank Monitoring System trouble shooting guide for dealers to use for certain tank level sensors…
- This is a LCI authored document in which clarifies the axles' bearing grease frequently asked questions
- According to a Furrion TSB "TB-220919"
- This document will help a dealer fix a vehicles rear entry where the chassis may be sagging
- The Unloaded Vehicle Weight (UVW) listed on the Federal Placard and Cargo Carrying Capacity (CCC) label…
- Certain vehicles may have been manufactured without a secondary cooling fan, which is required for proper…
- Provide an update that would prevent possible message corruption that could take place on the RVC network
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.