AI DamageCoachmen Pursuit 2014 : problèmes fréquents
Coachmen Pursuit 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour équipement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
- 4 Structure 33% de toutes les plaintes
- Équipement : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
However, we have traveled over 7000 miles since may, and the entire bed has shaken/ rattled continuously while in motion. Perhaps the fatigue life of the metal bracket was exceeded- pointing to a part that is insufficient for its purpose.
On 7/16/15 I was traveling from ny city to auburn ny. After pulling into a camp ground in auburn ny it came to my attention that the external components [quick release pins] of my recently purchased blue ox towing system were gone.
(1) all cabinet drawers fail to lock property. When vehicle is in motion, drawers pop open and slam shut. This loud, abrupt sound causes major distractions for the driver, averts attention from the task of driving the vehicle safely, in turn, potential to cause serious accidents and injury.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pursuit compte 1 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Coachmen Pursuit 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Coachmen Pursuit 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Coachmen Pursuit 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.