AI DamageDutchmen Trailer 2004 : problèmes fréquents
Dutchmen Trailer 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour pneus et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 72% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Structure 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Pneus : 13 plaintes (72 % du total).
- Équipement : 4 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 13 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This has occurred 3 different times and a serious fire hazard. Apparently the former owner did not respond to the recall for this appliance. I have found evidence online from other camper owners who have had the identical experience. Samsung serial #71qn904973k, model #mr5493g.
Frame failure on a travel trailer. I noticed upon return of my last camping trip that I was able to move the tongue of the trailer up and down around 3 inches.
I quickly stopped my wife told me to turn off the gas before we had a fire. I called coach-net and they dispatched a service truck to come a install my spare. We were able to limp back to duluth. The next day, august 29th. I took the camper back to bullyans for an estimate of the damage.
While traveling home towing a 2004 four winds fifth wheel trailer on I-95 front passenger side tire ,carlisle radial trail, st225/75r15, blew out on tread area. Original equipment on trailer, carlisle tires have a reputation for blowing out, and I thought possibly there might be a recall ,but I could not locate one on…
2005 august brake failure again and now needed a complete $500 brake replacement of all shoes with around 12,000 on trailer. Dutchmen said never had this find of problem!
Over the last two years I have experienced four tire blowouts on my 2004 5th wheel rv. The first tire that blew I just took it as possible road hazard. This year enroute to new york on vacation, I had a tire blow out on the rv. I replaced it with a spare.
2004 dutchman lite 24qb-ssi wiring melted causing smoke. Battery powered appliances would not work unless plugged in. The smoking began shortly after the consumer turned on the heat. The consumer started looking around and noticed that their was no battery power.
The issue involves the 120 volt ac wiring of a travel trailer (recreational vehicle) and would not pose a hazard while the vehicle is in motion. Specific trailer model is a dutchmen aerolite a30bhsl; this is not listed in the drop-down boxes as a model selection.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailer compte 4 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dutchmen Trailer 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, équipement, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dutchmen Trailer 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dutchmen Trailer 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.