AI DamageE-ONE C2 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse E-ONE C2 sur 5 années-modèles : 0 plaintes de propriétaires et 8 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 0 | 0 | 7 |
| Suspension | 0 | 0 | 6 |
| Système électrique | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 2 |
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- E-ONE has been contacted by Reyco Granning concerning the Independent Front Suspension (IFS) on your vehicle
- E-ONE, Inc
- August 2020 TSB report for E-ONE, Inc
- TSB report for July, 2020
- Reyco Granning IFS suspensions may include spacers made of incorrect material
- EMAIL SUMMARIZING CUMMINS J1939 DIAGNOSTIC CHANGES
- SUMMARY OF 2016 J1939 CUMMINS DIAGNOSTIC CHANGES FOR 500K BAUD RATE DIAGNOSTICS ON 2016 ENGINES
- E-ONE WOULD LIKE TO MAKE SURE CUSTOMERS ARE AWARE OF THE PROPER AERIAL OPERATING SEQUENCE WHEN USING THEIR…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.