AI DamageFord Focus SVT 2002 : problèmes fréquents
Ford Focus SVT 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (16 % du total).
- Pneus : 4 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was making a left turn at 15-20 mph and felt the front end dipped then the steering wheel jerked out of my hands and the car drove into a curb causing major damage.
Car periodicualy looses all power to dash baterry everything completly I've replace battery altinator cluster light it seems if I use my light it happens more or anytime I stop or slow dow it stalls and will not start without a jump then it will be great again sometimes for a day sometes a week it s very irradicul and…
The contact stated that the vehicle failed to start. The vehicle was started after several attempts. The contact stated that the failure recurred intermittently. The vehicle was not taken to a mechanic. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the issue and offered not assistance.
Noticed that my dash board high beam for my headlights was staying on. Took to wheel works and they told me its the wiring harness for my headlights. They told me it is melting and need to take to the dealer. I bought my car brand new and paid cash for it with extras added on to it.
Tl* the contact owns a 2002 ford focus svt. The contact stated that while trying to close the rear passenger side door from the outside of the vehicle, the door failed to latch. The vehicle was driven to the dealer but was not inspected or repaired.
Tl contact owns a 2002 ford focus svt. The contact stated that while driving approximately 65 mph the bolt located underneath the air bag that holds the steering wheel in place disengaged. As a result, the contact lost all steering capabilities but was able to drive onto the side of the road.
Tl contact owns a 2002 ford focus svt. The contact was driving approximately 65 mph when the accelerator pedal was depressed and became stuck in the open throttle position. The speed increased to 90 mph.
Tl* the contact owns a 2002 ford focus svt. The contact stated that the rear lower control arm broke in two while he was driving at approx 5 mph. He heard a loud noise and the rear of the vehicle dropped to the ground.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 636e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Focus SVT 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, pneus. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (16%), ne démarre pas (9%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Focus SVT 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Focus SVT 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.