AI DamageFord Freestar 2007 : problèmes fréquents
Ford Freestar 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 64, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 64
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 58% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 37 plaintes (58 % du total).
- Régulation de vitesse : 10 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 64 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 37 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had accident and seatbelt broke and front air bags did not employ on icy road
We waved and shake his head. I would assume he was going to pull over. Green light hit, cars started to move and I turned on my blinker and go over to the middle lane. Ford van driver kept driving, I noticed he wasn't getting over so I got back into the fast lane and followed him.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 13V081000 (Seats); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
The contact then notified the dealer and was informed that the part to repair the vehicle was not available and also that the corrosion on the vehicle was too severe to complete the repair. The manufacturer was also notified of the failure and referred the contact to the Better Business Bureau for further assistance.
Passenger side mirror burned, smoldered with a great deal of smoke. Could see orange glow behind the mirror. Smelled like an electrical burn. Car was parked, no key in ignition, happened right after unlocking car with key fob.
While driving at an unknown speed, the vehicle stalled as the accelerator pedal was depressed. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was towed to the contact's residence. The dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Tl* the contact owns a 2007 ford freestar. While the vehicle was being reversed with passengers seated in the third row, the third row seat attachment bolt fractured. The contact stated that the seat shifted and was no longer securely fastened to the subframe of the vehicle.
At 102,296 miles the transmission failed. I was driving it on a side street at approximately 15 miles per hour. I was accelerating from a stop sign, when the transmission appeared to slip into neutral.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 654e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Freestar compte 633 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 64, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Freestar 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, système électrique. Total des plaintes : 64. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), accélération involontaire (9%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Freestar 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Freestar 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.