Ford Lariat 1999 : problèmes fréquents

Ford Lariat 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour pneus et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 50% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
3 Visibilité 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 2 plaintes (50 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

accélération involontaire1 · 25%
vitres, toit ouvrant1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Pneus	2	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Exterior mirrors have turned black. Driver cannot see out of them. Dealer admitted there was a defect, but would not cover to fix it.
Visibilité · 2001-04-25 · plainte NHTSA n° 886724
General grabber aw m+s tires(p235 85 r16) experienced knots on the inside and outside walls, consumer requests that general replace a set of tires.
Pneus · 2000-11-07 · plainte NHTSA n° 555517
Sudden acceleration upon applying foot on accelator pedal from a stop position;.accelator pedal went down to the floor and stayedther.e vehicle took off until pedal relieved by itself. Dealer notified, and vehicle was towed back to dealer shop.
Régulation de vitesse · 2000-02-01 · plainte NHTSA n° 855960
Ford motor company defrauding public by using false advertisements on vehicle window stickers. Tires advertised on truck as standard equipment are not on the ford trucks 9 out of 10 times.
Pneus · 1999-10-23 · plainte NHTSA n° 713740

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
20002
20011

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Lariat compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Lariat 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, régulation de vitesse, visibilité. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (25%), vitres, toit ouvrant (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Lariat 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Lariat 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.