AI DamageFord Lariat 2001 : problèmes fréquents
Ford Lariat 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 13% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 13% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2001 ford f-150 pickup truck caught fire last night at 5pm on sunday, august 10th, 2014. We had only driven it one mile that day to our church, had parked it at about 4:45pm and went into church. Before 5pm we were notified to come outside. I went out to discover that my truck was on fire.
65 mph on cruise control when the odometer went blank followed by the radio and the compass & oa temp fading to black. A few minutes later the battery gauge dropped to zero a minute after that all the other gauges (speedometer,tachometer,water temp, oil ) went to zero like the ignition was turned off and was not…
We started up the truck, smelled smoke and we turned the vehicle off. Open the hood and we saw the master brake cylinder on fire, we quickly put it out with water.
Over the years this has led to bubbling of the paint and ultimately rust so severe several of the channels are now perforated (have hole in them) allowing water to seep into the cab and flood the floor of the truck.
Dt: the contact owns a 2001 ford f150 lariat. Since purchasing the v brakes were replaced six times. Currently, the brakes have to be changed again. Had lifetime pads put on, drums turned,and new pads again. The drums warped after they were replaced once before.
I've taken my 2001 ford f-150 lariat back to buz post twice for brake noises. The service department tries to convince me that there's nothing wrong with the brakes. I am tired of taking hours of work off to be told the same thing that it's nothing wrong. The noise is still there.
A coil in the driver seat broke and poked through the seat.
While driving at 65 to 70 mph rear driver's side tire came off. There were sparks shooting out from metal and friction hit the ground. Consumer has contacted dealer. Please provide any further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lariat compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Lariat 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (25%), climatisation ou chauffage (13%), rouille, corrosion (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Lariat 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Lariat 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.