AI DamageFord Police Interceptor Sedan 2013 : problèmes fréquents
Ford Police Interceptor Sedan 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Right front brake line ruptured causing immediate loss of brake fluid and little to no brake operation. Vehicle was slowing from 25 mph to a stop slowly. As soon as the vehicle came to a complete stop there was a pop and the pedal went to the floor.
Nhtsa recall number: 15v172 displays owner and dealer notices for a different recall on this website. Please fix this now.
Where the front bumper reinforcement bolts to the frame has cracked at the for outward points. Only two small welds are holding the bumper in place. Car was never involved in an accident.
The whelen ion lights in the rear window kept blowing the fuse. Ford investigated and found a wire on the passenger light to be worn through and touching the bare metal. Insulation around the wire was melted from the heat. Ford replaced though factory warranty.
This is the second time this has happened' was driving at highway speed on the interstate when wrench warning lamp and check engine lamp illuminated. Vehicle lost all power, went into limp mode, and had to be pulled off to the side of the road. Vehicle could not be driven. Vehicle would not go over 1 mph.
Where the front bumper reinforcement bolts to both frame rails, cracks have developed around the bolt holes. One spot is totally detached. Only two small welds holding front bumper reinforcement in place. Vehicle was never involved in an accident.
Driver side seat belt broke where it attaches to the floor board
Was driving at highway speed on the interstate when wrench warning lamp and check engine lamp illuminated. Vehicle lost all power, went into limp mode, and had to be pulled off to the side of the road. Vehicle could not be driven. Vehicle would not go over 1 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Police Interceptor Sedan compte 5 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Police Interceptor Sedan 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, transmission. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), perte de puissance / mode dégradé (11%), ceintures de sécurité (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Police Interceptor Sedan 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Police Interceptor Sedan 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.