AI DamageFord SHO (taurus) 1999 : problèmes fréquents
Ford SHO (taurus) 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 7 Freins 13% de toutes les plaintes
- 8 Direction 13% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving down a city street. I went to slow down because there were cars in front of me. The car started accelerating and the brakes went out. I tried to avoid hitting a car in front of me. I hit the car and jumped the curb. I went into some bushes and the car continued to accelerate.
Gear shift cable broke and now the car won't go into park. I had to leave the car with the key in the ignition in low gear and doors unlocked.
I have had my transmission rebuilt , my speed sensor replaced 2times and now my speedometer isnt working I have irratic shifting sometimes it hoes into gear and sometimes it doesnt .
Car suddenly stops, losing power on brakes and steering. Has happened twice while driving on busy hwy. Could have caused accident.
The car has no brake lights and is driving very recklessly, jerking the wheel very hard.
Keeps ticking and I got a full tune up. It smokes even when it's not running due to water spraying all over the engine. Everytine I stool I have to let the hood up so it can cool and I have to put water in it after every single delivery I make. Smokes really bad when I'm in park and stall out sometimes
Engine problems on a 1999 ford taurus sho with a 3.4l v8 - many others have already submitted complaints on this same type of vehicle and engine.
Mine has failed renderind my car useless. All of this is placed on v8sho.com. The repair price of this defect is astronomical, any where from $6,000 to $15,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SHO (taurus) compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford SHO (taurus) 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (13%), cognement, grincement ou autre bruit (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford SHO (taurus) 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford SHO (taurus) 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.