AI DamageFord SHO (taurus) : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford SHO (taurus) sur 4 années-modèles : 21 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 14% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (24 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 4 plaintes (19 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving down a city street. I went to slow down because there were cars in front of me. The car started accelerating and the brakes went out. I tried to avoid hitting a car in front of me. I hit the car and jumped the curb. I went into some bushes and the car continued to accelerate.
Gear shift cable broke and now the car won't go into park. I had to leave the car with the key in the ignition in low gear and doors unlocked.
My vehicle started smoking from the exhaust profusely without warning and not due to lake of vehicle maintenance. Long story short my taurus only had 112k miles on it and I had to replace the engine.
I have had my transmission rebuilt , my speed sensor replaced 2times and now my speedometer isnt working I have irratic shifting sometimes it hoes into gear and sometimes it doesnt .
I was driving home and the power steering light went on and 2 minutes later while in motion my steering wheel locked and I couldn't steer the car. Almost killed my self. My car only has 42,400 miles on it.
At about 10 mph the car suddenly lost power, a wrench lit up on the dash, and the check engine light came on. The car had no throttle response, the brake pedal was stiff, and it was hard to steer. It was still running but very roughly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.