AI DamageFord Supercrew 2001 : problèmes fréquents
Ford Supercrew 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour moteur et refroidissement et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (25 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both the children struck their heads on the rear window glass. They had minor neck sprains and discomfort. The lack of rear seat head rests in a 2001 vehicle contributed to their injury. This lack of proper safety equipment in a new vehicle has been fixed in a midmodel correction by ford.
When approaching a stop, truck accelerates on its own and I am forced to stand on the brakes to stop it. This has happened approximately a dozen times or more. Sometimes it will be a month before another incident. Has happened in reverse also. Always stops accelerating after about 4 seconds.
I was driving on the highway and the spark plug blew out of the motor and broke the coil. This has happened two more times since. I have never had this happen on any vehicle in my life.
#3 sparkplug on the passenger side blew out of the head and destroyed the threads making it impossible to replace the plug. 109,000 mi. Original factory installed plugs in vehicle. Never replaced or touched before.
2001 f150 caught fire in garage destroying f150, motorcycle next to it, and truck outside garage. Moderate fire damage to home, moderate to heavy smoke damage to home.
Tl*- the contact stated that while driving the 2001 ford supercrew with 63,000 failure mileage at any rate of speed the check engine light turned on and the engine started to hesitate. The vehicle was taken to the dealer twice. The dealer stated that the coil was defected.
The proximity of the rear window to rear passengers heads is alarming should this vehicle be involved in a front or rear collision. This design flaw could result in severe head trauma should someone''s head impact the rear glass in such an accident.
I parked my 2001 ford supercrew truck in my driveway at 6 pm. At about 2:45am I woke up to an explosion and found my truck on fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Supercrew 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, sièges, régulation de vitesse. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (22%), vitres, toit ouvrant (17%), pneus : hernies, éclatements (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Supercrew 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Supercrew 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.