AI DamageFord Taurus X 2009 : problèmes fréquents
Ford Taurus X 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 2 Structure 27% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (36 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 3 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 2 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 2 | 0 |
| Structure | 3 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The contact drove the vehicle home and contacted the insurance company. The contact stated that the insurance company assessed the damage and discovered that the air bag sensor was destroyed by the crash.
While pulling into parking space at very low speed with right foot on brake petal, car accelerated up and lurched forward hitting parked vehicle in front. Had to apply brake harder to get vehicle in park to stop acceleration.
Front subframe (also referred to as K-frame, engine cradle, crossmember) rusted through forming large holes in two locations which could cause failure of the front subframe during operation.
The vehicle was taken to an independent mechanic and the mechanic stated that the rear sub frame was rusted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 190,000
Have a small power steering leak that turned out to be a racket pinion issue. I've talked to a few people with the same car and they have also had the same issue. Small leak in the same area that turned out to be the racket pinion needing replaced. You can really see the leak when parked.
Steering suddenly becomes very difficult like the power steering failed. It intermittently has power assist and the fluid level is good. I was told this a well known problem that is more common in the 2008 model. Diagnosis indicated the rack and pinion and/or gearbox is bad.
On sept 23, 2015 we purchased a set of definity tires from pep boys. We were told they were made by cooper tires. We tried to register the tires in order to get a recall notice and they are unable to be registered as they were made in taiwan.
The incident date, vehicle mileage and vehicle speed are all guesses as I am not sure of that information. When I am driving the car, it will just stop working and slows down to a snails pace and the lights on the dashboard come on the way they would if you didn't turn your car on all the way.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus X compte 82 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus X 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, direction. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (18%), direction ou direction assistée (18%), airbags non déployés (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus X 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus X 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.