AI DamageFord Taurus X 2008 : problèmes fréquents
Ford Taurus X 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 153, le plus souvent pour direction et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 153
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Direction : 42 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 41 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 26 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 15 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 13 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 153 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 42 | 1 | 0 |
| Transmission | 41 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 26 | 1 | 0 |
| Structure | 15 | 2 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 1 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When driving my car I have been involved in 2 wrecks because of this problem when trying to stop quickly the car does not stop the traction light comes on and the car continues to roll. I had a front end collision and my air bags never deployed I was traveling about 35-40 mph.
The air bags failed to deploy. The driver did not sustain any injuries and no medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 108,000.
Loss of steering control! No lock washers on these bolts from ford! They are all going to fall out!
All 5 rear seatbelts have cracked plastic around the metal piece that buckles in.
While the contactâs daughter was driving approximately 40 MPH, several unknown warning lights illuminated, the steering wheel became difficult to turn, and the vehicle lost motive power.
The 2nd time or so that we got it to these speeds (on interstate) the vehicle suddenly clunked , steering wheel jerked , vehicle lost power - I had my 2 children in the vehicle and I was pregnant. We had to pull over immediately . After sitting side the road for a few , it crunk up and we rode out .
Driving down the road straight, our car made a pop sound and suddenly lurched and steering was impaired. Car was taken to the nearest dealership where they found the engine cradle/front sub frame had rusted through internally causing the sway bar to break away and it had perforated around the mount for the control…
Within 24 hours, twice the car suddenly displayed "empy" fuel guage and having zero miles on the range estimator despite having roughly half a tank of gas. One time, shortly after displaying "empty" despite having half a tank, the car cut off at highway speeds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 601e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus X compte 82 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 153, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus X 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, transmission, régulation de vitesse. Total des plaintes : 153. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (18%), à-coups, passages brutaux (12%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus X 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus X 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.