AI DamageHarley-Davidson Flstci : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Flstci sur 5 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 17% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traveling down interstate lost ability to slow down. Throttle was stuck open. Had to hit kill switch and move into emergency lane. As I have been told by repair shop the 2003 model year has been notorious for this issue. News to me. The throttle control rod cracks and disengages from throttle sensor.
Was driving on the freeway when I heard a strange sound and loss of power so pulled off the freeway to check it out. When I pulled over, couldn't see anything wrong so attempted to go again and the bike would not go anywhere.
Metzeler me880 motorcycle tire is delaminating. Big chunk of tread pulling away from tire belt. Tire must be replaced after 1season about 8000 miles..
Brake light switch failure. Known problem with softail models and no recall by company.
Metezler marathon 880 tire blow out.was driving down highway at 65 mph and the side of my rear tire went out,causing me to almost crash,thank god there was no corner! 150/80b16 www metezler marathon. Tire pressure always checked as I am a motorcycle crash survivor!
Vehicle does not like to idle when cold. Also spuraticly stalles going down the road. This is a safty hazard because you may be just in the middle of intersection or going threw curves. There may be a small hickup just before it quites.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.