AI DamageHarley-Davidson Flstfb 2012 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flstfb 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 60% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (60 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Soon after found that the abs light was coming on. I had taken it back to them to have them check it. Still had issues and had them look again. I've had issues with it since. Also took it to harley davidson dealership in sherman, tx. They had it for about two weeks. They said they replaced a wire.
My brake light switch doesn't work on the foot brake and it stays on, on the hand brake. I heard that there was a recall for this on harleys.
The dealer further stated that the brake fluid was contaminated, and the master cylinder had moisture and corrosion. The front master cylinder was replaced. The contact explained that the motorcycle was kept in a garage with a dehumidifier and was climate controlled; therefore, the cylinder should not have failed.
On the second pull, the bolt into the master cylinder, with a banjo fitting, blew out and brake fluid sprayed all over and, obviously, no brake. The threads in the master cylinder appear to be stripped and I cannot tighten the banjo fitting.
I've purchased a 2012 h. D. Fat boy. After 1200 miles, I've noticed that the throttle cables constantly contact against the nacelle and cause cable chafe and nacelle damage. I did mu own investigation and found out that the same problem exists among all soft tail models.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flstfb compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flstfb 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, éclairage extérieur, régulation de vitesse. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (20%), pneus : hernies, éclatements (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flstfb 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flstfb 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.