AI DamageHarley-Davidson Flhtcutg 2012 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Flhtcutg 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Structure 14% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (43 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 3 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No brake lights, New tire, 406 miles on it, 6.6 miles fr: dealership, 3rd time there for random electrical issues, radio, starting, etc. Less than 1 mile tested in parking lot. Battery replaced. Drove thousands of miles since the 1970s. Trike maintained on schedule by dealer.
The contact's husband owned a 2012 Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic. The contact stated while her husband was driving at 30-35 MPH on a curve, the brake pedal or caliber was depressed but failed to respond. The contact stated the motorcycle rolled over and her husband jumped off and fell into a ditch.
As a result of the brake failure, the contact crashed into a guardrail. A police report was filed. The contact sustained injuries that required medical attention and rehabilitation. The motorcycle was towed to the dealer where it awaited repairs. The manufacturer was not made aware of the failure.
Cpsc: i1460341a. 2012 harley-davidson flhtcutg. Consumer stated the rear driver differential unexpectedly failed. The motorcycle was repaired.
Took a 400 mile trip from orlando, florida to key west, florida on 7/27/11. On the way down to key west, the right side of the motorcycle was extremely hot!! Heat caused inside calf of my wife's right leg to become extremely red and burned.
This bike has excessive heat issues it is almost to the point this bike cannot be ridden. I have been told to take care of this problem I would need to invest nearly $2,000 more dollars into this bike. I think this is an ongoing issue with harley-davidson and they refuse to acknowlege the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flhtcutg compte 5 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
- Flhtcutg 20095 sources
- Flhtcutg 20109 sources
- Flhtcutg 20119 sources
- Flhtcutg 20137 sources
- Flhtcutg 20145 sources
- Flhtcutg 20156 sources
- Flhtcutg 201652 sources
- Flhtcutg 201792 sources
- Flhtcutg 201875 sources
- Flhtcutg 201974 sources
- Flhtcutg 202076 sources
- Flhtcutg 202163 sources
- Flhtcutg 202259 sources
- Flhtcutg 202355 sources
- Flhtcutg 202442 sources
- Flhtcutg 202526 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Flhtcutg 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (14%), bugs multimédia ou écran (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Flhtcutg 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Flhtcutg 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.