AI DamageHarley-Davidson Fxsts : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Fxsts sur 5 années-modèles : 7 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 14% de toutes les plaintes
- Roues : 3 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
21-inch after market wheel failed/ split into two parts, causing loss of control, resulting in a crash/injuries.
This isn't a complaint, it's an observation. I own a harley davidson that has a solid cast aluminum rear wheel. The valve stem is visible on the right side of the wheel as you look toward the front of the bike. This is the same side of the bike that the mufflers and the rear brake disc are mounted.
Custom chrome wheels that were sold with motorcycle had 5 spokes out of 40 break off. Consumer felt if one broke and went through wheel it could kill someone.
Carburetion system has had repeated failures. Initally the gas-air mixture was so lean that the unit sputtered repeatedly. This can be a fatal event on a slow curve when a motorcycle is at its maximum lean angle and the engine sputter can in fact become a spontaneous engine shut-down.
Has taken motorcycle to dealership the first three times because the tail lights keep going out. The dealership only changed the bulbs each time. The fourth time dealer cleaned the ground, the fith and sixth times they changed bulbs and cleaned ground, the seventh time the dealer changed the tail light assembly, and…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.