AI DamageHoliday Rambler Admiral SE 2004 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Admiral SE 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 83% de toutes les plaintes
- 2 Direction 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- Freins : 5 plaintes (83 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated the brakes failed and he had to use two feet on the brake pedal in order to stop the vehicle. The contact took the vehicle to a workhorse dealer but was told the vin was not included in any of the recalls for the workhorse brake failure. The failure mileage was 10 and the current mileage was 6,000.
The contact stated that while driving 40 mph and attempting to stop the vehicle, the brake caliper locked causing the brake pads to overheat. The vehicle was towed to an authorized dealer where the brake pads, hose and calipers were replaced. The contact had not driven the vehicle since it was repaired in june 2009.
When the previous failure occured in june 2009, it involved the passenger side rear brake, and I experienced a complete loss of braking due to vapoization of the brake fluid. Fortunately, I was able to bring the unit to a stop without incident, which could have been catastrophic under different circumstances.
Problems with 2004 holiday rambler rv's steering and suspension.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Admiral SE compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Admiral SE 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, suspension. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (33%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Admiral SE 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Admiral SE 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.