Honda Cbr600f4i 2001 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

6

Ce qui casse le plus souvent

• Moteur et refroidissement : 4 plaintes (67 % du total).
• Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
• Transmission : 1 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• cognement, grincement ou autre bruit1 · 17%
• perte de puissance / mode dégradé1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• The contact stated that while driving 10 mph he released the clutch on the vehicle and the alternator plate blew up and hit the him in the face knocking him out. The contact suffered a severe injury to the head causing and a concussion. The contact was treated for his injuries at the hospital.

  Moteur et refroidissement · 2010-09-16 · plainte NHTSA n° 10356019

• Motorcycle lost power. I discontiued riding and took it to the dealer. Dealer tore down engine and said that a rod bearing in the far right cylinder had gone bad doing damage to the one cylinder. The shop estimated repairs at over $2000. My bike had just broke 7000 miles and was bought brand new in may of 01.

  Moteur et refroidissement · 2003-08-12 · plainte NHTSA n° 10032664

• At 5000 miles the cam chain tensioner started making noise and I took the bike into the service department at sportland 2 to evaluate. The service manager stated it was the cam chain tensioner and honda was having a problem with them going bad due to premature design.

  Moteur et refroidissement · 2003-04-21 · plainte NHTSA n° 10016242

• While driving 70 mph and without warning motorcycle will cut off. After it cuts of fuel injection light will illuminate. Manufacturer and dealer have been notified. However, dealer does not seem not to know what component malfunctioned.

  Circuit de carburant · 2002-03-11 · plainte NHTSA n° 8005311

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20022
• 20033
• 20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cbr600f4i compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
• Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
• Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

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