AI DamageHonda Crf250l 2014 : problèmes fréquents
Honda Crf250l 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 75% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (75 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The engine do not start and stall while riding. (starter magnetic switch failure)
Four mile from home on freeway 405 south as I was riding about 55 mph and suddenly without any warning the engine shut off causing the bike to stalled on a busy freeway and almost got ran over by fast coming traffic. Unable to bump start in gears I have to coast the bike to a narrow emergency lane.
While driving at approximately 20 mph, the motorcycle stalled without warning. The motorcycle was able to restart; however, the failure recurred on several occasions. The motorcycle was taken to the dealer but the failure was unable to be determined. The motorcycle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2014 honda crf250l. The contact stated that while driving 35 mph, the motorcycle made an abnormal noise. The motorcycle was diagnosed with a faulty cam chain tensioner. The motorcycle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 50.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Crf250l compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Crf250l 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (75%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Crf250l 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Crf250l 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.