Honda GL1800A 2003 : problèmes fréquents

Honda GL1800A 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 63% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
3 Transmission 6% de toutes les plaintes
4 Freins 6% de toutes les plaintes
5 Direction 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 10 plaintes (63 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
Freins : 1 plaintes (6 % du total).
Direction : 1 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

surchauffe, perte de liquide2 · 13%
à-coups, passages brutaux1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Structure	10	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Direction	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

In :march, 2016, I purchased a 2003 honda goldwing 1800a from the original owner, a private party. I took the motorcycle in repairs, as it was damaged. The mechanic found a crack in the rear frame near a weld, and referred me to redlands honda. I spoke to wes in service who inspected the frame and called honda.
Structure · 2016-07-07 · plainte NHTSA n° 10883175
Bought the bike july 9. Private party. I was going thru the bike checking everything out and found the frame is broke behind the passenger floorboards on both sides. I have done some research and this is very common.
Structure · 2014-07-14 · plainte NHTSA n° 10610240
If the rear foot pedal brake is applied without also using the front hand brake the bike shudders, sometimes violently, and the braking power is diminished .applying the front brake usually eliminates the shudder. The greater the ambient temperature the worse the problem gets.
Freins · 2013-06-13 · plainte NHTSA n° 10519662
A friend on mine also riding a gl1800 found a frame tube cracked on his motorcycle. After checking many bulletin boards on the internet he found this to be an ongoing problem in the same model years of bikes that honda put out a recall on in 2005 because of defective welds. His entire frame was replace by honda.
Structure · 2009-08-28 · plainte NHTSA n° 10282059
Shift shaft seal dislodged from engine/transmission, causing engine oil to be dumped onto roadway ahead of rear tire. First occurrence-seal replaced under warranty. Second occurrence-owner charged for repair, even though vehicle is covered by extended warranty.
Transmission · 2007-01-27 · plainte NHTSA n° 10180905
Engine appears to be overheating during slow speed operation. Temperature gauge enters the red danger zone during "parade mode riding" (heavy traffic). Cooling fan operation and brake (light) operation have dramatic impact on gauge indication when the engine is warm.
Moteur et refroidissement · 2006-08-04 · plainte NHTSA n° 10164505
2003 gl 1800a excessive front end wobble beginning shortly after the purchase of the motorcycle of which honda has made clear is "normal" when in reality it's highly dangerous.
Direction · 2005-09-09 · plainte NHTSA n° 10136020
The gl1800 overheats to the point of spilling coolant. The coolant overflow hose is in front of the rear tire. Honda has identified the problem and attempted a fix by installing a new ecm, however the problem still exists.
Moteur et refroidissement · 2003-10-13 · plainte NHTSA n° 10041702

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20033
20042
20053
20061
20071
20082
20091
20131
20141
20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 042e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de GL1800A compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda GL1800A 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (13%), à-coups, passages brutaux (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda GL1800A 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Honda GL1800A 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.