AI DamageHonda Vfr800a 2003 : problèmes fréquents
Honda Vfr800a 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (100 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While riding my 2003 vfr800 today the bike shut down. And restarted during the ride. The dash went blank and still is blank. (no reading, no power). I wonder how many people were hurt or killed by this shut down while moving?
On the way to work this morning, the motorcycle died. Multiple attempts to restart failed. Upon inspection, determined there was fuel, good battery, good starter. Fuel injection indicator light was flickering. Upon inspection of the under seat compartment, located a melted wire at the 30 amp accessory fuse relay.
Since the motorcycle was new it would stall occasionally. It would also accelerate up and down between 4000 and 5000 rpm's. The wiring harness for the oxygen sensor was crossed the manufacturer was notified. The manufacturer claimed that this problem was isolated to the european vfr's but the consumer had a us bike.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vfr800a compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Vfr800a 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Vfr800a 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Vfr800a 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.