AI DamageHonda VTX1300 2007 : problèmes fréquents
Honda VTX1300 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 69% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Roues 3% de toutes les plaintes
- Direction : 25 plaintes (69 % du total).
- Suspension : 12 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (6 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 25 | 0 | 0 |
| Suspension | 12 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Slowing down braking from 40 handle bars started to wiggle bike fell over on leg breaking it in two places , now have a plate in the leg and 16 screws.
The fuel system petcock of my 2007 Honda VTX1300 motorcycle leaks fuel when positioned "on", as well as " on reserverve". This poses a safety issue in the event that an ignition source is near. My motorcycle has been backfiring, not maintaining idle, and spits and sputters when taking off.
Upon deceleration above 45mph the handlebars will shake side to side violently. The last incident caused a wrist injury trying to stop the shaking handlebars. Motorcycle can be travelling in a straight line or in a turn to duplicate the concern. Any road surface can be used to duplicate issue.
While riding the bike noticed that there is fuel leaking from the fuel valve diaphragm. I have reported this to the honda dealer ship for repair in allen tx but they stated there is no recall on this issue. Where as the nhtsa's website shows there is a recall. I will further report this to honda.
Then driving straight lifted hands off the handle bars and notice a violent shaking of the handle bars. Had my mechanic check the bike out. He could find nothing wrong with tires, loose nuts or bolts, miss-aligned parts or equipment. He said he too noticed wobbling and unstable steering in front end.
Front end shakes, wobbles and vibrates violently, when you loosen your hand pressure from the handle bar grips. It will absolutely go "out of control" if you don't hold on tightly to the handle bars. This occurs at any and all speeds. (20 to 90 mph). There is something seriously wrong here.
2007 honda vtx experiences severe front end wobble when letting off the throttle at approximately 40 mph. I discovered through research that this problem can be solved by replacing the stock steering bearings with an aftermarket brand.
Tl* the contact owns a 2007 honda vtx1300 motorcycle. While traveling at speeds of 45 mph, the vehicle began to sputter abnormally. The contact stated the vehicle was acting as if it had run out of fuel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VTX1300 compte 33 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda VTX1300 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (31%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), circuit carburant, odeur d’essence (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda VTX1300 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda VTX1300 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.