AI DamageHonda VTX1300 2006 : problèmes fréquents
Honda VTX1300 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 63% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Direction : 22 plaintes (63 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 3 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 22 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while riding the motorcycle at 75 mph, he heard a noise coming from the rear and the rear tire blew out. The contact and the passenger were ejected from the vehicle. The insurance company had the motorcycle towed to a towing yard. The failure was not investigated.
Petcock is leaking they were recalled on the 07-09 but not the 06 when its the exact same problem started happening while I was riding
Tl* the contact owns a 2006 honda vtx1300 motorcycle. While driving approximately 35-55 mph, the vehicle wobbled while accelerating and decelerating. The pioneer equipment honda dealer determined that the failure could be due to the wheel bearing or tires; however, the vehicle was not diagnosed.
Handlebars shake between 35-45 mph now even at higher speeds, wobble. Go into a turn it seems to drop just a little enough to scare the s--- out of you. I see you have several complaints on this problem. Can you let me know your findings, please.
While driving various speeds, the steering and front end of the vehicle would vibrate violently. The vehicle was taken to a dealer, but was not repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 5,000.
The steering will shake/vibrate at speeds between 25-40mph, sometimes more violently than others. The front bearing was inspected and appeared to be ok. The front tire was recently replaced and the problem persisted. This has been an ongoing issue since I purchased the vehicle new in 2007.
The contact stated that while driving at approximately 20 mph he heard a popping noise and the vehicle stalled without warning. The motorcycle was not taken to have the failure diagnosed or repaired. The failure and the current mileages were 13,000.
Tl* the contact owns a 2006 honda vtx1300c motorcycle. The contact stated that the license plate bracket was defective and the license plate fractured from the motorcycle three times while driving 30 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VTX1300 compte 33 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 35, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda VTX1300 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, suspension. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (29%), phares et feux arrière (3%), cognement, grincement ou autre bruit (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda VTX1300 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda VTX1300 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.