AI DamageIndian Chief Bomber : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Indian Chief Bomber sur 1 années-modèles : 1 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 100% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (100 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (100 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2010 indian motorcycle. Consumer writes in regards to body control module (bcm) recall notice. The consumer stated the bike has been the source of constant problems, mostly electrical. The consumer stated the recall for the bcm, made the bike worse. The consumer stated he has been without his bike since august 2012.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.