AI DamageIndian Spirit 2001 : problèmes fréquents
Indian Spirit 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Structure 25% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer received on 20,23003 a recall notice from the manufacturer nhtsa# 03-v-286-000: the weld attaching the fender mount to the front fork may crack and break. Call the dealer to arranged an appointment guest what dealer stated manufacturer is out of business and you must paid for the recall.
The engine leaks oil through the oil breather/carbuerator blow by quite profusely. I have had the bike in at least 5 times (I do have documentation) for this problem. He dealers (1 in minneapolis and 3 in phoenix) have all stated that the engine and it's design (for performance) will cause an oil leak.
The vehicle weaves out of control at variable speeds, the 2002 models all have had rear swing arm redesigned and strenghtened but these will not fit earlier models. I believe this weaving is caused by the swing arm flexing. This will cause crashes in the right set of circumstances.
Headlights shut off without prior warning, and there was an electrical problem with battery. Dealership has replaced battery, and problem continued.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spirit compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Indian Spirit 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (25%), fuite ou consommation d’huile (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Indian Spirit 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Indian Spirit 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.