AI DamageIsuzu Trooper II 1986 : problèmes fréquents
Isuzu Trooper II 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour structure et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 56% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Roues 11% de toutes les plaintes
- Structure : 5 plaintes (56 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (11 % du total).
- Direction : 1 plaintes (11 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Entire frame and cross members have severe rust with perforation. Suspension attachment points to frame are severly compromised. Vehicle is unsafe to drive. Sheet metal body structure appears "relatively" rust free. The frame integrity would not be noticed unless the vehicle was inspected closely.
The front shocks are rusted through, and the body has had to be repaired for rust. This vehicle has cancer, and it's terminal. I live in the state of maine where yearly vehicle inspection is mandatory....the trooper barely passed last year.
Audible clicking coming from front automatic locking hubs, checked hubs for proper grease, not source of problem. Mm
A bolt associated with suspension failed, causing front wheel to come off.
Rear axle lock nut and pan cake washer failed and axle slid out with wheel still attached. This is the 2nd occurance in 2 years. First time vehicle was traveling at 10 mph, second time 55 mph.
Rear axle/locknut and pancake washer failed and the axle fell off with the wheel still attached.
Multiple rust spots on vehicle jeopardizing integrity of support structure. Metal used on sidewalls of frame is too thin.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trooper II compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Trooper II 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (44%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Trooper II 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Trooper II 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.