AI DamageJayco Travel Trailer JAY Flight : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jayco Travel Trailer JAY Flight sur 14 années-modèles : 68 plaintes de propriétaires et 12 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Structure 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes
- 7 Roues 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Équipement : 30 plaintes (44 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 11 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Structure : 9 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Suspension : 9 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 30 | 0 | 20 |
| Système électrique | 11 | 0 | 8 |
| Structure | 9 | 0 | 9 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
right rear spring flattened and bent down at shackle. noticed before a trip while inspecting tire pressures. could have caused a major accident if i didn't notice it and cancel trip. advised jayco dealer and they said it was unsafe to drive after showing them pictures but would not send a tech to look at it.
A dealer was contacted. The RV was not taken to a dealer where it diagnosed and determined that the structure of the roof was damaged, and that the wood bands needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure but offered no assistance. The failure mileage was unknown.
Bought the trailer brand new. One of the leaf springs completely snapped and broke while driving on a smooth road. Trailer was not overloaded. Leaf springs were replaced twice by warranty with the same parts and the springs were flat and W shaped each time. The are supposed to be U shaped.
The entry door on my Jayco 264BH has become extremely difficult to open and close because the bottom of the door is rubbing against or making contact with the frame. This makes it nearly impossible for children to enter or exit the RV safely.
The contact stated that while utilizing the RV for recreational purposes, the contact became aware that the propane stove, furnace, and water heater were no longer functioning. No warning lights were illuminated. The RV was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the propane regulator.
The contact stated that an MKing keyless entry door lock was installed on the trailer. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the RV door opened independently. The RV was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- SRP (Standard Repair Procedure) Instructions for battery ground to frame ground repair
- Standard Repair Procedure (SRP) Regarding how to repair a bulge in fiberglass hung wall
- JAYCO AND ENTEGRA COACH STORAGE TIPS
- INSTRUCTIONS FOR RESETTING LEVELING SYSTEM âZERO POINTâ
- Standard Repair Procedure - Overhead Bunk Rail Support Securement
- Interior Light of refrigerator was not wired during manufacturing
- Jay Command Thermostat installed incorrectly which presents fault codes on Display Panel and/or the Phone App
- Instructions how to install a deflector - since the shore power cord was installed above water heater…
- Repair steps regarding beltline/S-lock molding at sidewall
- Informational bulletin for repair that requires the removal of pullout cabinet extension drawers
- Hide a Bed sofa requires legs added to enure proper function of the fold out mechanism and a taller backet…
- USB port was omitted during manufacturing process
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.