AI DamageKawasaki KRT750 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki KRT750 sur 1 années-modèles : 3 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 100% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 33% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Structure : 3 plaintes (100 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving on my property with my family and a friend to show them the property we just purchased. I was driving on a road that I have driven down hundreds of times before at around 5 mph when a pine branch about 2 inches around broke through my floorboard.
I was riding my teryx 4 on a grass farm path and something either stick or rock kicked up from the front tire and broke through my floorboards. Kawasaki is aware of the problem and has changed the floorboard design and added metal guard plates however they are not recalling the defective floorboard.
While driving on a trail in tennessee, I heard something hit the passenger floor board and sure as the world there was a hole in my passenger side floor board where a small stick had broke through!!!!!!! Luckily, nobody was hurt!!!!!!
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.