AI DamageKawasaki Ninja ZX-6R 2024 : problèmes fréquents
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 56% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 10 plaintes (56 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 10 | 1 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The officer at the scene confirmed the bikes tire was intact so there's some suspicion that something else happened such as other parts coming off of the bike or the wheel smoking such as if it had locked up.
See attached document for complaint. The undersigned is legal counsel representing XXXXXXXXXXX in the above-mentioned matter. Please be advised that XXXXXXXXXX purchased a new Kawasaki 2024 motorcycle model ZX636JRFBN on May 9, 2024 with total purchase price of $13,981.92.
The contact received notifications of NHTSA Campaign Numbers: 25V376000 (ENGINE AND ENGINE COOLING) and 25V798000 (ENGINE AND ENGINE COOLING). The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the motorcycle backfired.
Recall was issued for crankshaft bearing failure and recall was performed and completed. Kawasaki performed the inspection and repair, however kawasaki had failed to adequately fix the issue causing prolonged headaches and paying for something that is unsafe to opperate.
There was no warning light illuminated. The contact received a notification letter for NHTSA Campaign Number: 25V376000 (Engine and Engine Cooling). The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the failure was due to the bearing on the crankshaft. The vehicle was not repaired.
I feel we are all being jerked around with this. They won't be able to deem it safe simply by inspecting the outer bearing. My motorcycle doesn't even have 300 miles on it. I haven't been able to ride it for almost a month now. It sitting can cause further damage.
25V376, which applies to my 2024 Kawasaki Ninja ZX-6R due to a potentially catastrophic crankshaft bushing failure. On 6/20/2025, I received a formal âDo Not Rideâ notice from Kawasaki Motors Corp. advising me to stop using my motorcycle immediately due to the risk of engine seizure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ninja ZX-6R compte 5 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 2024 ~ 2025 ZX636J/K OIL & FILTER CHANGE (Factory Authorized Repair)
This bulletin only applies to motorcycles that were eligible for recall MC25-08 and not repaired. Owners that did not have recall repairs completed under recall MC25-08 require an oil change under recall MC25-11.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%), voyants, témoin moteur (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.